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三氧化二釩球磨機減速機打齒故障分析

三氧化二釩球磨機是將粗顆粒釩渣磨成符合焙燒爐生產要求的釩精渣的設備。該設備減速機是某公司從德國GFE公司引進的，屬閉式二級傳動。自回轉分級篩1998年三氧化二釩生產線投產以來，球磨機故障頻繁，..

三氧化二釩球磨機是將粗顆粒釩渣磨成符合焙燒爐生產要求的釩精渣的設備。該設備減速機是某公司從德國GFE公司引進的，屬閉式二級傳動。自1998年三氧化二釩生產線投產以來，球磨機故障頻繁，是制約三氧化二釩原料工段設備可圓形振動篩開動率一直低于70%的一個主要因素。

　　鑒于進口減速機備件不經濟，訂貨周期又較長，2001年對球磨減速機內各軸及齒輪進行了國產化測繪加工，但改造后的效果不理想：9 月～12 月共發(fā)生減速機打齒故障六起。累計停機33518小時，給三氧化二釩的生產組織帶來了極為不利的影響。因垂直輸送機此很有必要對這些故障進行認真地分析。

　　1雙螺旋給料機、原因分析

　　檢修方礦石破碎機案不合理

　　球磨減速機打齒后，為迅速恢復生產，一般都是哪根軸打齒就更換哪根軸及齒輪，無法正常跑合以保證新、舊齒輪嚙合情況良好。運轉制砂石設備中產生了沖擊現(xiàn)象，致使齒輪較易折斷。

　　弧形篩齒輪加工質量差

　　高應力集中的齒根部位加工粗糙，不是圓滑過渡，加劇了應力集中效應；材質加工不良，晶粒流線不能沿齒廓分布，不能獲得良好的綜合機械性能；齒輪是懸臂加載，齒根相當于懸臂梁的支點，齒根部位承受最大的彎曲應圓振動篩力，裂紋將在齒根發(fā)生。

　　碎石篩分機齒輪參數(shù)測繪不準確

　　根據(jù)裝配結果分LS型螺旋輸送機析，改造測繪齒輪時，螺旋角和模數(shù)均不準確，導致齒輪齒廓與舊齒相差較大。嚙合時重合度小，沖擊大，齒輪某一點所受應力過高，輪齒易斷裂。

　　熱粉碎機械處理工藝不成熟

　　新齒輪齒根沒有振動輸送機淬火強化，抗彎強度低；齒面淬火強化層太淺，不能長久地支承擋觸載荷，因此過早被壓碎變形。一旦齒廓精度差，間隙增大，將引入附加載荷。

　　2、處理破碎機措施

輕型皮帶輸送機　　檢修方案的優(yōu)化

　　由于在線齒輪已經部分磨損或局部失效，新齒輪與之嚙合時，接觸狀況不好。為保證齒輪正常嚙合，應安排成臺組裝，充分跑合。通過跑合可以提高輪齒的接觸面積，提高齒面光潔度振動輸送機和接觸精度，消除局部應力，形成冷作硬化的齒表層，從而提高齒輪的承載能力，延長使用壽命。

　　嚴把加工質量關

　　設計、制造齒輪時應重視齒根圓角的重要性，保證圓滑過渡，不造成附加的應力集中；提高加工制造精度，以使載荷分布均勻，減少動載荷系數(shù)；齒輪材質由45 # 鋼改為42CrMo ,加工時晶粒流線要沿齒廓分布，以獲得良好的綜和機械性能。

　　修正減速機內各齒輪參數(shù)

　　重新測繪、修正輪齒的螺旋角和模數(shù)，保證齒輪的各項參數(shù)準確無誤，以便精確加工，提高齒輪的重合度和傳動平穩(wěn)性，從而提高齒輪的承載能力。

　　制定合理的熱處理工藝

　　齒根的抗彎能力決定于組織，通過淬火強化，可以提高抗彎曲變形的能力，從而延長齒輪壽命；為保證齒輪能長久地支承接觸載荷，避免過早被壓碎變形引入附加載荷，需重新設計合理的齒面淬火強化層厚度。

　　3、處理結果

　　后再次對球磨減速機進行了測繪，修改了圖紙及機加工、熱處理工藝，重新制造了該減速機的配套齒輪。更換完畢投入生產，運轉正常，改造成功，為生產的順利組織創(chuàng)造了條件。

　　三氧化二釩球磨機減速機打齒故障分析這篇文章只能算是舊聞了，很早的文章的，但是希望里面的內容還是對使用三氧化二釩球磨機的朋友們有一定的幫助。

此文關鍵字：分級篩回轉分級篩生產線